越南是我國諸多鄰國之一，與我國貿(mào)易往來頻繁，現(xiàn)階段還是以手工業(yè)為主，所以我國出口到越南的貨物數(shù)量是非常多的，且在其他方面的影響下，我國有許多工廠搬遷到了越南，原材料還需要從國內(nèi)這邊采購，這就要有對(duì)國內(nèi)出口、越南進(jìn)口的物流報(bào)關(guān)有經(jīng)驗(yàn)的公司來銜接了。
目前，中越國際物流主要以跨境陸路汽車運(yùn)輸為主，且跨境陸運(yùn)能力已趨于飽和；中越國際物流具有大運(yùn)量、貨損少、通關(guān)便捷、“門到門運(yùn)輸”、安率高等優(yōu)勢。

出貨到越南有多種運(yùn)輸方式：整車、拼車、快遞集貨、海運(yùn)、空運(yùn)。報(bào)關(guān)方式有：一般貿(mào)易，電子通關(guān)，邊貿(mào)等；中越國際物流一般就是以大件貨運(yùn)輸為主，貨越多價(jià)格就會(huì)越便宜。

出口越南貨代方式：
1、我國到越南：長三角、珠三角貨物陸運(yùn)出口越南--口岸通關(guān)--越南海防、老街、河內(nèi)、清化等地；
2、出口越南代理：中國沿海港口裝船--海防--辦理越南清關(guān)手續(xù)--配送南越、北越地區(qū)。

從裝柜當(dāng)天算起10個(gè)工作天左右可以送達(dá)，低消費(fèi)1立方，雙清含稅到門，請(qǐng)?zhí)峁┰敿?xì)地址確認(rèn)派送費(fèi)。使用海運(yùn)的包裹一般容易被壓壞加上運(yùn)輸時(shí)間比較長，貨物很容易受損。易碎、緊急、價(jià)格高之商品不建議使用海運(yùn)。
適合體積大、重、不易碎/壞、非常不急用之貨物。
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