越南貨運(yùn)流程：供應(yīng)商準(zhǔn)備出貨---安排海運(yùn)訂艙---準(zhǔn)備出口報(bào)關(guān)文件---提貨入倉(cāng)---安排出口報(bào)關(guān)---海關(guān)審單---海關(guān)放行---裝船/起運(yùn)---貨物運(yùn)抵越南碼頭--碼頭換單---越南收貨人準(zhǔn)備清關(guān)文件---安排越南進(jìn)口清關(guān)---繳納越南進(jìn)口稅---越南海關(guān)放行---安排越南卡車提貨---越南派送。
目前，中越國(guó)際物流主要以跨境陸路汽車運(yùn)輸為主，且跨境陸運(yùn)能力已趨于飽和；中越國(guó)際物流具有大運(yùn)量、貨損少、通關(guān)便捷、“門到門運(yùn)輸”、安率高等優(yōu)勢(shì)。

從裝柜當(dāng)天算起10個(gè)工作天左右可以送達(dá)，低消費(fèi)1立方，雙清含稅到門，請(qǐng)?zhí)峁┰敿?xì)地址確認(rèn)派送費(fèi)。使用海運(yùn)的包裹一般容易被壓壞加上運(yùn)輸時(shí)間比較長(zhǎng)，貨物很容易受損。易碎、緊急、價(jià)格高之商品不建議使用海運(yùn)。
適合體積大、重、不易碎/壞、非常不急用之貨物。

運(yùn)輸方式與優(yōu)勢(shì)：
中越國(guó)際物流專線依托的物流技術(shù)和豐富的運(yùn)輸資源，提供靈活多樣的運(yùn)輸選擇。海運(yùn)適合大宗貨物，；陸運(yùn)快速便捷，適合緊急貨物；空運(yùn)則速度快，適合高價(jià)值或急需物品。專線服務(wù)以、安全、可靠著稱，為客戶節(jié)省時(shí)間和成本。

通常選擇雙清包稅物流渠道的多為跨境電商賣家以及外貿(mào)商，賣家和外貿(mào)商郵寄的貨物數(shù)量較多、貨值大，經(jīng)常能達(dá)到目的國(guó)的關(guān)稅起征點(diǎn)。尤其是歐盟國(guó)家，關(guān)稅起征點(diǎn)為22歐元，我們經(jīng)常會(huì)超出貨值，就要按照各國(guó)的海關(guān)規(guī)定繳納關(guān)稅，才能通關(guān)。選擇雙清包稅服務(wù)就可以享受國(guó)內(nèi)出口清關(guān)與國(guó)外出口清關(guān)的服務(wù)，會(huì)有負(fù)責(zé)清關(guān)的人員保障貨物順利清關(guān)。
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